南昌税收政策洼地 南昌税收政策洼地征收

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南昌税收政策洼地的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南昌税收政策洼地的解答，让我们一起看看吧。

南昌是买房湾里还是经济开发区好？

配套湾里是比不上经开的！

湾里没有什么拉动经济是很难发展起来的，未来10年才可能发展起来。

轨道交通都没有不知道要等多少年才可以遍地铁，经谷滩是中心，湾里离中心太远了。

从总体的位置来说，经开区是要优于湾里的，首先是离主城区距离，离机场距离，都是经开区优于湾里。其次是人文环境，经开区有财大，农大等高校，湾里就差太多了。第三是经济发展趋势，经开区企业多于湾里。

当然，湾里有一个好，那就是靠近梅岭，风景好。

谢谢来到我的回答！😜

首先说结论，在湾里买房更合适。

我们从以下几个方面来说说为什么？

这应该是湾里的必杀技！湾里作为南昌的后花园，拥有城市“绿肺”梅岭森林公园，极少的工业更能有清新的空气；而对比一下经开区，垃圾焚烧的臭味现在还是困扰千万个经开区业主的问题。加上经开区工厂较多，对空气的污染也相比湾里更严重。

经开区位于南昌版图的西北角，湾里也偏处南昌西边。两个区域目前都有快速路和高速经过，其中经开区有地铁1号线，湾里则没有地铁。但从去老城区、火车站（南昌站、未来的南昌东站）两者距离接近，去机场经开区更近但湾里走高速也可直达，离南昌西站则湾里更近。

到新城红谷滩区则经开区在距离上会更近一些，大概在8-13km，湾里则基本上在14km以上。

从2020年2月的房价来看，湾里价格要低于经开区，从房价趋势看，湾里房价随着万科、恒大、碧桂园和恒茂等大开发商的进入呈稳步上涨态势，而经开区则呈稳中向跌的态势。

（数据来自安居客）

湾里和经开区的教育说实话都无法跟老城区、红谷滩等中心区域比拟，经开区只有昌北二小、南昌二中和十中是重点学校，而湾里也只有师大附小、二十八中等，都不是区域强项。

南昌十中经开校区

要看湾里哪个具体位置和经开哪个具体位置才有得比较，经开地铁一号线和五号线辐射范围不是还可以么。哪里均价高买哪里，钱不会走错地方的，如果囊中羞涩，就将就着买吧，安慰下自己以后有机会换过一套，哪怕自己心知肚明这辈子再换过一套的机率不大了。

之前我有个回答就是说的湾里区是目前来说南昌房价的洼地了。

所以我还是建议湾里区比较好。

从两个方面来考虑。

首先第一个就是题主问这个问题的原因肯定是希望房子涨价，实际上两个区域都会涨价，但是目前湾里房价还是比较便宜的，湾里区靠着新建区，目前新建区的区政府已经搬到湾里那边去办公了。所以后期发展潜力比较大，升职空间自然也大。

第二个就是从居住的环境来看，去过湾里的都知道那边的空气质量比较好，交通也日渐便利，生活也更加方便。只是对湾里不了解的人都会觉得比较远。

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江西是否在举全省之力发展南昌？

也可以说是举全省之力吧。且不和周边沿海省份相比，看看周边长湘潭城市群、武汉城市群、江淮城市群，江西各城市却一盘散沙单打独斗，在城市竞争力已经越来越取决于城市群竞争的情况下，如果江西不抓紧打造城市群竞争，将会被周边继续吸走资源，彻底沦为中部洼地。

南昌作为省会城市，理应成为核心发展极和带动全省发展的龙头。江西为了促进区域经济协调发展，提出实施区域发展战略，随着赣江新区上升为国家战略，江西也出台《支持赣江新区加快发展的若干意见》，加快大都市区建设，以及昌九、昌抚一体化的进程。

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强省会战略是当下比较流行，也是比较成功的。作为内陆省份，难以像沿海省份那样，利用港口优势发展多个城市，能集中精力发展一个城市，再带到全省发展，不失为一良策。

省会城市基础设施好，政治资源丰富，经济基础有保证。优先发展省会城市可以很快见效，迅速形成效应，铸就城市品牌，带动全省发展势头。

近两年内陆多省都在实施强省会战略。安徽的合肥，河南的郑州，湖北的武汉，四川的成都，陕西的西安。这些省会的发展速度都有目共睹，经济发展速度高出全国，经济总量增长较快。

从江西铁路发展来看，曾经的江西并不是集中精力发展南昌，省内的九江、赣州也是实力雄厚，地理位置优越，经济基础好。九江坐拥长江黄金水道，京九铁路、武九铁路、昌九城际、九景衢铁路等穿城而过，赣州是赣南地区中心，紧邻广东、福建等沿海发达省份，经济总量在省内占有重要位置，京九铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、赣韶铁路等在赣州交汇。南昌以前在省内的交通枢纽位置并不突出，随着沪昆高铁的修通才逐渐显现。近两年，江西也是着重推动连接南昌的高铁线路建设，这应该也是重点发展省会南昌的一种体现。

说点实在的，作为一个外来人湖南人，生活了两年，江西，第一，彩礼贵，真的普遍比湖南高一倍，第二，房价比附近几省都高。物价高，工资低。很多年轻人不敢动。第三，江西人部分人喜欢骗人，还霸蛮，仗着地头蛇欺负外省人，我是不喜欢跟本地人打交道，。这样的情况，人才咋么建设美丽南昌，怎么实现弯道超车。

作为省会城市，发展力度大于其它城市是肯定的，且国家批准的环鄱阳湖经济区也基本上是围绕着南昌，但要说举全省之力发展南昌是不可能的，首先其它城市的党委政府不会答应，其次其它城市的人民群众更不会答应，现在网络舆论很厉害，执政者不能不考虑，其三，省委省政府的领导是全省的父母官，全省经济全面发展是他们的责任，现在的省级领导不可能这么没水平。其四，中央要求尽快解决经济发展不平衡的政策也不允许，因为已不是改革开放的初期了。

不是要举全省之力发展南昌，要区域协同发展打造环鄱阳湖都市圈，哪一个大都市不是由众多小城市形成聚集才会有一个区域中心城市，上市是由长三角众多中小城市包围而形成的区域中心，独木不成林。这种狭隘的观点很误事。

列入国家十三五规划的常岳九铁路，江西又出昏招改常岳昌，岳阳到南昌通过蒙华铁路走新余和直接到南昌距离是多远50公里，而把岳阳到九江的规划改到南昌使江西失去了与江苏，安徽正在建设的南沿江高铁对接的机会，其实常岳九是一条客货混跑的时速200公里铁路，常岳九铁路常岳之间已与蒙华铁路常德到岳阳共线，蒙华铁路也是时速200公里客货混跑铁路，常岳昌和通过蒙华铁路岳阳到新余再到南昌无多大差异，把常岳九规划改成常岳昌是江西昏招。也损害江西自己打造九江江铁联运，江海直达航运中心的发展目标。

江西在重点发展昌九(南昌和九江)，重心在赣北地区。南昌在中部省份排名靠后，更比不上周边沿海省份。要致富先修路，江西的高铁建设也处于落后状态，我大吉安都还没通高铁！路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！希望家乡建设得越来越好！

到此，以上就是小编对于南昌税收政策洼地的问题就介绍到这了，希望介绍关于南昌税收政策洼地的2点解答对大家有用。