油气卡税收政策 油气卡税收政策有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油气卡税收政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍油气卡税收政策的解答，让我们一起看看吧。

为什么卡车司机会被拿油卡抵运费，油卡便宜吗？

都过时的事了，现在你让他给你油卡试试，我看哪个运输公司这么牛逼能办几百张不记名加油卡，现在对运输公司油卡管理相当严格，必须油卡绑定车号以及油品，想绑定车号，第一必须为本公司车辆，拿行车本原件以及公司资质拍照上传。第二，外来车辆必须签订车辆租用协议，同样拿上原件拍照，如果外来车辆也是公司名称，需签订公司对公司运输协议。

其实做这么多，这么麻烦就是为了防止个别公司买卖油卡虚开增值税发，你想想如果这个公司只有一辆运载辆为30吨的货车，耗油量为百公里25升，却每个月抵扣50万油品，是不是有问题，但是这又是中石化或者中石油开具的正规发票，是不是就证明两桶油从源头监管不严导致虚开发票。

营改增闹得吧，司机不能给物流公司开发票，全额交增值税物流公司肯定扛不住。举个例子，以前营业税按营业额征税，三个点，比如物流公司发一趟货运费一万，货主给物流公司一万块钱运费，物流公司给货主开一万块钱的发票，这一万块钱发票开出去了，国家就要征税，营业税三个点，物流公司给国家交三百的税，现在营改增，按你增值部分征税，十七个点，也就是你的营业额减去你的成本开销以后剩余部分的百分之十七。还是那个例子，货主给物流公司一万运费，物流公司给司机八千，自己挣两千，正常应该是这两千的增值部分乘以十七个点的税率交增值税，三百四，跟以前差不太多，然而实际情况是司机没法给物流公司开八千的发票，税务局就没法认定你增值部分是两千，就看到你开出去一万的发票，你却没有相应的进项发票抵扣，非要认为你的增值部分是一万让物流公司交一千七的税。所以物流公司才用油卡低运费，用油卡发票抵扣一部分成本，然而还不够，再加上油站返点有时候都不够，大致上就是这个意思，具体可能有些差别我不是会计，听会计说过，而且现在税务稽查都能去加油站查你公司购卡记录，太多了就认定你偷税几万几十万得罚，所以物流公司运输公司也很苦逼

我以前是做物流的，我给司机谈一万的运费其中有3000是油卡7000是现金，因为长途司机都是外面叫来的车子，而且都是个体户，他们没有办法给我们开增值税发票，但是我们为了能降低成本只能给司机油卡，因为买油卡可以开增值税发票，可以抵扣税。。。不过一般司机都还是可以接受我这个，毕竟油卡也就只够他们这一趟路程的。。不过价格高昂的油卡很多司机确实拿到手里只能亏。

本人常期和货车司机打交道，讲实话，司机真的不容易。现在几乎每个车都是一个司机也就是老板开车，然后带上老婆陪着讲话。每台车都是贷款买的，每月还一万多。压力真的很大。我每次发货都是给现金，从不给油卡。

我就是开运输公司的，油卡也实数无奈，你们说的9.5-9.7折的优惠我没有享受到过，最多送点积分，换点礼品。一般积分也都是放过期没用过，如过发个体户的货不会给司机油卡，但是发企业货物的时间不给油卡，根本就不会挣钱，最简单的例子，我们发一车国企的货，现在国企货物都的招标形式那单子，我们按现在最好的行情百分之20的利润去那单子，一单9600块的单子，运费8000，毛利润1600，去掉百分之11的原票费1056元，还省546元，再出去人工费用，也就是在400块左右，我们这边运费结算方式，装车给司机一半运费（油卡）到货以后那一半运费现金，直接打卡。但是企业单位给我们接运费，说句实话，天天要钱跟孙子样，一般都是半年左右的时间，就这还是天天打电话，该几天一吃的情况下，能不好还给你一张承兑，你还要贴点……也只能说到着拉……

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