取消税收政策会导致 取消税收政策会导致什么后果
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于取消税收政策会导致的问题，于是小编就整理了1个相关介绍取消税收政策会导致的解答，让我们一起看看吧。
汽车关税降低了，对买车会有什么影响？
今天下午，国家财政部宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。降税后，国企汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%，这个幅度是非常大的，对汽车行业的影响也是非常大的。
1、进口汽车肯定会大幅降价
国外厂商对中国的汽车产业政策一直都是有所抱怨的，一是关税税率太高，二是外资无法控股生产企业，但经过贸易战的中美双方的博弈，中国现在终于决定对汽车行业的贸易壁垒进行重大调整，这么大的降幅，进口车肯定是要降价的，这对于很多国内的消费者来说，肯定是好消息。
2、合资品牌企业会受到较大冲击
相信，这些企业之前肯定已经都有思想准备了，但是如果合资企业还保持原来的价格的话，那么肯定会有一部分消费者倾向选择进口车的，所以整车厂要么降价，要么升级技术水平，在质量上向进口车靠拢才行，否则其市场表现肯定会大滑坡，这对偏好合资汽车的消费者也是好消息。
3、新的汽车关税政策将促进汽车行业的转型升级
无论是特斯拉可以在国内独资设厂，还是这次的关税大幅调低，都有利于推动汽车产业的结构调整，有利国内汽车生产企业加速技术研发和产品升级，引导整个汽车产业产品品质提升，通过增强他们的危机感，进一步激发他们的使命感，这对普通消费者来说是有好处的，相信消费者的汽车使用成本将会逐步降低。
进口车往往是“身份的象征”，不过即便是土豪，也劝你尽量忍耐一个月再买，能省下好几年的油钱呢！
2018年7月1日起，之前25%、20%的进口车关税，一律大幅降至15%，零部件税率更是骤降至6%。
嗅到商机的国际汽车大厂，包括宾利、奔驰、丰田等在内，全部宣布降价措施。负面缠身的特斯拉，更是第一时间表态全系降价！
对此，大多数吃瓜群众自嘲地表示：“我与保时捷的距离更近了一步”。
算算账，可以买车了？
汽车进口关税降低对于我们普通消费者而言，最为直接的影响是大家购买进口汽车产品将会更加便宜。看到这里，即将买车的朋友们是不是像开厢一样嗨到爆？不着急，我们先算一笔账。
我们知道一辆进口汽车要在三个环节进行征税：在进口环节，进口商向海关缴纳进口关税、进口消费税、进口增值税；在零售环节，经销商向国税局缴纳增值税（自用则不用考虑）；在上牌环节，消费者向国税局缴纳车辆购置税。
车企“表决心”，车价先降为敬
在汽车行业掀起了一波以豪华车企为首的降价潮。特斯拉用实际行动打响了降价的“第一枪”。奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马、奥迪相继宣布下调中国市场在售车型的官方指导零售价，最低官方售价幅度在3万元左右。在汽车进口关税下调后，在促使豪华车价格进一步下降、利好消费者的同时，还将继续提升中高端豪华车型的销量。
实际上，进口车能不能降价、能降多少，事情真没那么简单。以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。相比于90万元的市场指导价，关税下降2.4万元，降幅为2.7%左右。
我关注的话题是，4月初博鳌论坛上已经放出消息，将相当程度降低汽车进口关税。却在5月底中美贸易谈判中，作为其中的一条成果释放出来。
我们早已有步骤地这么推行实施了，但与贸易谈判放在一起了，感觉好像受压迫欺负似的。
小幅度的汽车价格战要在国产车中上演了。
好的方面看，买车的人多了些选择，进口车更便宜了，还能得到实实在在的好处。对国产车来说，进口车在国内增加的销量，就是他们减少的销量，那些中不溜丢的汽车品牌，估计要紧张了，它一定会降价的。
100万元左右的进口车，这次税率调整能省8-9万元，那与之同等竞争的国产车，估计至少要下降10万元了。
另外，既然直接在境外生产也可以，或者说直接在国内作为外资公司生产也可以，那国内汽车合资公司是不是面临较大的考验了，如果不争点气，说被抛弃就会被抛弃的。
还有一个趋势，这次从25%降到15%，下降趋势已很明显，什么时候从15%下降到10%以下呢，国产车要应对这样的趋势，这也迫使国产车转型升级。
中国已经是全球汽车消费第一大国，随着中产阶层的人数不断扩大，汽车消费依旧是一个巨大的市场，外资汽车公司一定会利用更加开放的环境，在国内市场进行厮杀争夺，核心技术、核心品牌缺乏的汽车公司是不是要上演被淘汰的一幕了。
这次大幅降关税，受冲击最大的是往高端化发展的品牌，比如吉利、红旗等，而不是十万元左右就能买到的汽车品牌。
不过，得益于汽车零部件的税率调整，不少国产车型也能从中受惠不少，进口的发动机、变速箱等核心零部件的成本下降了，能支持整车价格的下降。
这个应该是肯定的，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，进口关税的降低预计将是循序渐进的过程，并且现在主流豪华车品牌大都已基本实现国产化，因此对于国内汽车市场的冲击保守来看相对有限。
那么关税降低了，进口汽车的价格又能够便宜多少呢？业内人士算了一笔账：以一辆报关价为30万元，3.0排量的进口车为例，按照现行关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，得出总税费为28.5万元。如果关税下调到15%，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元。相比关税下调前，总共节约4.68万元。
就目前来看，中国汽车市场经过这么多年发展已逐渐走向成熟，随着市场的进一步开放竞争也更加充分，虽然可能短期会给市场带来更加充分的竞争，会导致售价在25万元以上的中高端车型有价格下行压力。但从长期来看，尤其对自主品牌来说反而会通过竞争，成长出真正具备全球竞争力的品牌，所以这其实不是坏事，道逼着车企加大研发力度，逐步提高产品竞争力。
大家有什么不同看法，欢迎留言讨论。
谈正事儿之前，我们先看下历史，1986 年开始，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。
之后中国进入世界贸易组织了，作为入会条件，中国是承诺了要降低汽车进口关税的。
目前的关税是 2006 年 7 月 1 日定下的，汽车进口关税是 25%。
今年博鳌论坛的时候，习近平就说过，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税。随后工信部也说了，大幅度放宽市场准入是双赢之举。按照党中央、国务院的部署，我们将在制造业已经基本开放的基础上，进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求，放宽外资股比限制，特别是汽车行业的外资股比限制。同时工信部里已经积极配合我们国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。
到此，以上就是小编对于取消税收政策会导致的问题就介绍到这了，希望介绍关于取消税收政策会导致的1点解答对大家有用。