税收收入先升后降什么意思 税收收入先升后降什么意思啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于税收收入先升后降什么意思的问题，于是小编就整理了2个相关介绍税收收入先升后降什么意思的解答，让我们一起看看吧。

为什么要“降税点”？这种做法通常会影响什么？

疫情来袭，餐饮业的大佬西贝宣称，账上的资金不足以支撑三个月的时候，大部分企业都缺一样东西：现金流。如果把企业比作一个人，骨架是厂房，各种脏器是固定资产，血液就好比现金流，如果没有血液，徒留这个架子一点用处没有，因为没有血液循环，就完不成生产加工的各个环节，整个企业就是死的。而降低税率，最明显的作用就是给企业节省了现金流。

降低税率对一般纳税人和小规模纳税人的影响是不同的。

对小规模纳税人优惠力度很大

因为疫情的影响，小规模纳税人开具普通发票享受到了1%的征收率。我最近以个人的名义到税务局开具了一份增值税普通发票，不含税金额80万，应缴增值税是：800000*0.01=8000元，如果在以前，按照3%的征收率为24000元，减税看的见，明明白白的享受了优惠。不仅如此，以增值税为计税依据的附加税也减少了，并且附加税本身也享受了50%的优惠。所以，税收优惠政策对于小规模纳税人力度更大。

对一般纳税人来说节省了企业的现金流

对于一般纳税人，因为计算增值税是销项税-进项税，所以税率的高低不影响企业的增值税税负。但是会减少企业在购进过程中税的占比，给企业节省现金流。

举个例子来说：

大明公司购进面料一批，在税率为16%的情况下，价款10000元，税款为1600元，支付11600就可以得到这批货物，但当税率降低为13%，该企业只需要支付11300元就可以获得货物，相比之下，给企业节省了300元的现金，加速了企业的资金循环。

总之，降低税率不管对那种企业来说都是好事，可以给企业释放更多的营运资金，资金循环也加快速度，整个企业才可以迅速盘活。

经济过热时，会采用紧缩财政政策，减少支出、增加税收，抑制通胀。反之，经济衰退，会采用宽松财政政策，增加支出，减少税收，增加赤字，促进经济活性。减税是双刃剑，但在经济衰退期，需要减税，企业减税，降息企业负债，增加生产力，小微企业存活率升高。个人降税，增加个人可支配收入，促进消费。总体上，减税可以增加国民经济活力。

降税点就是降税率，税率调整是国家调控经济的必要手段之一，也是国家调整财政收入的必要手段之一。

最近国家调降税率主要是因为新冠疫情对各地区和各行业经济带来的负面影响，国家通过降税率来缓解和减轻企业经济负担，避免企业因经济负担过重而无法正常运营，给企业更多的发展动力。

近期，国家财政部和税务总局联合下文，自2020年3月1日到5月31日，对湖北地区的增值税小规模纳税企业，适用3%征收率的纳税企业，免征增值税；对适用3%预征率的预征增值税项目，暂停预征增值税。对湖北以外的其他地区的增值税小规模纳税企业，适用3%征收率的纳税企业，按照1%的征收率缴纳增值税；对适用3%预征率的预征增值税项目，按照1%的预征率预征增值税。

举例来说，一个季度收入40万的增值税小规模纳税企业，在降税率之前，需要缴纳

40*3%=1.2万的增值税，但现在降税率后，在湖北地区就不用交这笔税金，在湖北以外的其他地区也可以少交8000元（40万*1%=0.4万元）。免交少交的税金就可以让企业少一笔支出，多一份再发展的实力。国家整体经济也会越来越好。

油价上涨后国家会降点税吗？你怎么看？

油价上涨后，国家肯定会降税。国家也有相应的规定机制。可是，距离大家希望的可能有点远。

2007年，国际市场原油价格上涨至了140美元一桶，当时我们由于执行汽油价格跟国际石油价格的联动机制，当时那天价格上涨至7.8元每升。2008年国际市场油价降至27美元，为了保证我们国家汽油价格的稳定，决定对国际石油价格与国内汽油价格联动设置上下限。

当国际市场油价低于每桶40美元时，你汽油价格要按照原油价格每桶40美元和正常加工利润率，计算成品油价格。

国内成品油价格不断下调。成品油价格未调的金额全部纳入石油价格风险准备金，设立专项储备。经国家批准，用于节能减排，提升油品质量和保障使用公用安全等方面的支出。

当国际市场原油价格高于80美元每桶时，我们要开始扣减加工利润率。直至将石油加工行业的利润率降低为零来计算成品油价格。

当国际市场原油价格高于130美元时，国家要按照兼顾生产和消费者利益，保持国民经济正常运行的原则，调整适当的财税政策保证汽油和柴油价格不提或者少提。

所以，当我们的国际市场油价超过130美元每桶时，国家会通过降低税费等方式，保证石油价格稳定。

实际上我们汽油的税费价格是固定的，根据正常利润率，92号汽油价格5.67元每升时，大约有51.95%的成本价。石油化工行业的利润率一般在6到8%之间。

实际上，我们汽油的成本价最根本上还是国际市场原油价格。那么一桶油究竟能炼多少汽油呢？

原油1桶=42加仑 1加仑=3.785升 1桶=42x3.785=158.97升 每种石油炼出来的汽油数量不同， 比例一般在30-70%之间，如果按照50%计算。那么1桶原油大约可以提炼出约79.5升汽油 （158.97X50% ）。然而实际上我们石油的出油率是90%，一般可以提炼60%的汽油，15%的柴油和15%的煤油，剩余10%是沥青。

油价上涨后，国家，当然，不会降税了。万一进口石油价格降的多了，再加一两次消费税倒是还有很大可能，就跟之前做的那样。

站在某些专家的角度考虑：油价高，有利于环保；油价高，有利于推广新能源车；油价高，有利于增加国家税收；油价高，有利于节能；油价高，有利于三桶油发展壮大，一统天下。

俗话说得好，蜀道难，难于上青天，减税的难度，很多时候比蜀道可难多了。在过去的减税过程中，财政收入不减反增，很多企业感受负担反而加重。水不节流，就只能加大抽水的力度了，税就是这个道理。

1、缺乏充分的市场竞争，三家公司跟一家并没有区别；

2、国产原油价格不透明，不排除油企低价出口成品油，进口高价原油生产销售，吃里扒外；

3、炼油成本不透明，偏偏亏损业务还舍不得全部交给民企；

4、桶贵；

油企到底是赚钱还是亏损，其实不需要用更多的公式去测算。油价问题，公式是测算不出来的，也是测算不清楚的。

那么，油企的盈亏是不是就测算不出来了呢？当然也不是。我们可以来看现象，看石油界的某些现象。

大家知道，前些年，像山东等地，上马了多少炼油企业，为什么？不就是有钱赚吗？没有钱赚，这些投资者拿自己的钱开玩笑啊。

当然了，现在的油企日子不太好过，也是事实。为什么会不好过，还不是投资的油企太多了，恶性竞争了。

怪就怪在，炼油企业都恶性竞争到活不下去了，为什么油价还这么高呢？问题就复杂了。那么，问题也就可能不是在炼油环节，而在供应环节，在于制定油价调整的机构和政策，是否按照市场规则办事了不按市场规则办事，再怎么说油价也不会下降。真的要让油价按照市场规则办事，最有效的办法就是改革，并通过改革，让更多的投资者参与进来，形成良性竞争格局。

至于减税，完全没有必要，税减来减去，只会在企业间打转转，不会对消费者带来任何好处。如果通过减税能够给消费者带来好处，眼下的油价就不会这么高。

不会，油价上涨后指望降点税并不现实。国内油价高的背后不是真的炼油和销售油成本很高，最直接和根源的因素其实是税太高，成品油的税所占此前就已经差不多是油价的30%以上，如今在近年实施的新油价调控机制下更是已经高达40%左右。

而当前格局下，不降成品油税的理由太多，主要两个方面，一是想把吞进去的利润吐出来太难，一方面成品油税涵盖增值税、城市维护建设税和教育附加税等，数额庞大，影响更是巨大，不宜轻易下调。更何况，另一方面，如今伴随人民经济生活水平的提高，而汽车显得相对便宜，城市汽车已经呈现汽车过多一幕，导致动则交通拥堵，油价高也有利于让人们减少汽车自行，选择公共交通出行，或者改用新能源汽车，减少污染，有利于城市空气环境的净化，这也是监管想看到的一幕。源自风生焱起的个人分析，欢迎关注本账号以便获取更多财经知识

降油价？别做梦了！

1.国家大力推广电动车，保持高油价有利于推广电动车！包括电动小客车，大客车，城市货运车辆，在不久的将来大型远程货车也会改为电动车或者天然气车;

2.油价高，倒逼产业升级，强制报废高油耗车辆;

3.税收！

有什么理由给你屁民降油价呢？

国家征收成品油消费税的出发点并不是因为油价，只是为了抑制成品油消费，致力于环保节能，所有说油价上涨和降税并没有直接的关系。是否增加税收，要看老百姓对税收的心里容水平和国内成品油的消费使用程度。

此前财税法研究中心主任曾对记着解释过，提高成品油消费税与油价波动无必然联系，亦无法律联系。油价波动是市场行为，而税收是政府行为，成品油消费税会不会调整，并不看价格走势，而是看石油资源的利用情况。

同时根据海关总署发布的数据显示，2017年中国石油进口量达到4.2一顿，同比增长10.1%。中国原油对外的依存度持续上升，无限接近70%，2017年我国的原油储备速度明显加快。

此外在国际上对比，中国的石油消费量很早就已经位居世界第二。

之前在2014年11月、12月和2015年1月、2018年3月多次上调征税比例，针对的就是传统石化能源消费激增，提税的目的主要是处于减少燃油消费的考虑，一方面通过提税治理环境污染，应对气候变化；另一方面，将新增的收入用于鼓励新能源发展，推广新能源汽车，加快可再生资源的开发利用。

曾经中国人民大学财政金融教授朱青曾作出解释，这个主要是考虑到企业和个人消费者的承受能力，对于汽油消费税的征收，会传导至汽油、柴油的零售价格，但是石油炼化生产企业不会因为提高成品油消费税而直接受益或者受损。

专家的解释意思就是，提高油品消费税并不是为了石油企业的盈利，而税收比例上调适逢油价下跌，只是“巧合”而已。

从消费税的设立来说，它的出台目的只是为了调节石油消费，节能环保，只是一个调节税种，此次国际原油价格大涨，国内成品油第12次上调如果能对石油消费起到大幅度抑制作用的话，那么税收比例还是有下调可能，不过从目前情况来看，而国内各行业对石油能源的消费的需求还在稳步上涨，现在的价格还不足以使得成品油消费幅度大降。

到此，以上就是小编对于税收收入先升后降什么意思的问题就介绍到这了，希望介绍关于税收收入先升后降什么意思的2点解答对大家有用。