唐朝中原地区商税收入 唐朝的商税
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐朝中原地区商税收入的问题，于是小编就整理了2个相关介绍唐朝中原地区商税收入的解答，让我们一起看看吧。
唐朝李世民在潼关以东进行商业税全免政策，为什么会导致繁荣？
据《新唐书 卷二·本纪第二·太宗》记载：九年六月，太宗以兵入玄武门，杀太子建成及齐王元吉。高祖大惊，乃以太宗为皇太子。八月甲子，即皇帝位于东宫显德殿。遣裴寂告于南效。大赦，武德流人还之。赐文武官勋、爵。免关内及蒲、芮、虞、泰、陕、鼎六州二岁租，给复天下一年。民八十以上赐粟帛，百岁加版授。废潼关以东濒河诸关。
由上述记载可知：玄武门之变后，李渊传位于李世民。李世民即位后大赦天下，全国免交一年田赋，蒲、芮、虞、泰、陕、鼎六州免交两年。废除了潼关以东沿河两岸的关税。（我在想这里到底是废除里潼关以东沿河两岸的关卡了还是关税呢，姑且认为是关税吧，因为唐前期确实废除了关税，不是说局限于潼关以东）这应该就是小编提的问题的出处。
潼关位于关中平原东部，是陕西、山西、河南接壤之地，北有渭、洛二川会黄河抱关而下，西近华岳，历来为兵家必争之地。而在唐朝这三省经济都非常的发达，潼关独特的地理位置注定此处贸易往来非常的繁忙，尤其免除商业税后，经济更为繁荣。
为什么免除后，会导致繁荣呢？
我对经济不是很懂，但我认为商业税免除后，至少货物本身的价格会降低，人们的购买力就会增强，货物流通就会更加的频繁，此处的人口就会更加的聚集，古代人才是经济的主要推力，这就会是一个良性循环，经济呈现欣欣向荣的局面。具体可以参照当今世界的好多自由贸易试验区，应该如出一辙。
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中国古代商品经济最为发达的是唐宋两朝，主要特征是对商品交易的征税非常少。唐朝全免，宋朝征收过税和住税两种，税率分别为2%和3%。这种税收模式造成商品流通的空前发达，促进了经济繁荣，培养了国民的贸易精神。而这种税收模式的最初发明人正是唐太宗李世民。
早在李渊登基后，就把一切山泽税、盐税统统废罢，之前由国家专营的盐、铁、酒等产业全数放纵民众自主经营。在农业税方面，唐代的税收是取五十分之一，远低于西汉的三十分之一，徭役则是每年二十天，也比前朝要少。
李世民即位后，当月就颁布诏令，把潼关以东的关卡全部停废，以让货物自由流通，实行商业税全免政策。这一措施，减少了经商成本，培养了国民的经商意识，小商小贩大量涌现，造成商品流通的空前发达，促进了经济的繁荣。
唐朝前期是比较强大的，而且开放包容，和其他封建王朝有些不同，条条框框相对更少一点，而且与汉朝不同的是，唐朝并不压制商业发展，反而对其持放开的态度，否则的话，唐朝的海上丝绸之路也不会发展起来。李世民在潼关以东免商业税，这个我还没有找到相关历史资料，如果有，我认为导致繁荣是完全可能的。因为商业税免了，商业就会蓬勃发展起来。商业的发展就会带来多方面的有利影响。从政府层面上看，商业税免了，城市开始繁荣，别的方面的税多了，比如涉及消费方面的税。从民间的层面看，商业税免了，人员聚集度大了，老百姓可以通过务工，做点小生意，生活比单纯的种田好太多。政府税多了就更有财力，通过田地向农民摊派就少，农民负担就更轻了。农民生活条件好了，人口就增加了。
所以免商业税是蝴蝶效应的第一环。
公元626年，刚刚即位的李世民发布诏令，撤除潼关以东所有管卡，让货物自由流通。并实行商业税全免政策，唐朝社会逐渐繁荣。
第一，唐朝李世民创造了历史上最经典的“小政府，大社会”的蓝本。李世民唐朝的中央政府实行六部制，比汉朝的十三曹整整少了七个部门，是一次很大的部门精简。李世民用官非常之少，贞观年间，中央机构中的文武官员最少时只有643人，全国仅7000余人，这应该是历朝人数最少的政府了。
第二，李世民撤除所有管卡，实行商业税全免，是因为唐朝战乱刚刚结束，急需休养生息。中国很多朝代在开国之初，实行的都是轻徭薄赋、休养生息的政策。而李世民的政策最为出色，从而使唐朝商品流通空前繁荣，更重要的是培养了国民的贸易精神。
第三，唐朝李世民时期，把农业税降低到五十税一，这比汉朝“文景之治”时的三十税一还要低很多。李世民的宽松政策持续了120多年。
第四，唐朝前后290余年，治国者在军政及经济政策上的创新颇有让人耳目一新之处。 李世民解决吏政、兵政之患 ，让富人出钱养官，让地方出钱养兵，减轻财政负担，让利于民。
第五，李世民算得上是史上最精明的治国者之一，他减轻百姓负担，鼓励商品贸易，创造出一个被后世称頌的贞观之治。
唐宋元明清中国外贸大港是哪里？
您好,我是奔跑吧涛涛，历史领域创作者，我来回答您的这个问题：关于唐、宋、元、明、清中国外贸大港是哪里？我认为在古代历史上，久负盛名且最大的外贸大港就是泉州。
泉州位于福建南部，历史悠久，唐末五代时，造船业已具相当规模。城东南泉州湾海岸线曲折蜿蜒，与台湾海峡相接，有天然的良港，以后渚港、安海港等最为有名。被称为“海滨邹鲁”，有着丰厚的历史文化积淀。它海上交通十分发达，早在唐代，就已经成为我国四大外贸港口之一，宋元两代更是进入全盛时期。
在北宋元佑二年(1087年)，泉州就设立了福建路市舶司。南宋时期，泉州与广州可相提并论。船舶从东海、南海往来，异常繁荣发达。1225年，泉州已经可以进行通商贸易的国家、地区多达50多个。泉州城内部有专门供外商聚集居住的住所，被称为“蕃人巷”。同时，宋朝政府还专门设立了供外商学习与文化交流的“番学”，让外商子女可以在这里安心求学。据记载，宋朝末年，还有阿拉伯人的后裔、海商巨贾蒲寿庚得以“提举泉州市舶司，擅番舶利者三十年。”
此外，宋代时期，泉州造船业同样十分发达，还专门设立有“泉舶”。在1974年的时候，泉州后渚港古码头遗址中就曾经发现过一艘南宋时期的海船，船长24.2米，宽9.15米，就是极具泉州特点的南方型海船。船内还出土了大量的香料、胡椒、瓷器等货物。
元世祖时期，重新设立建设了泉州市舶司，在元朝时期，泉州的海上交通贸易进入黄金时期，成为全球最著名的海上丝绸之路的始发地，被称为“东方第一大港”，与全世界100多个国家和地区进行通商贸易往来。
据记载，当时泉州的海上贸易东至日本，西达东南亚、波斯、阿拉伯、非洲等国家和地区。海舶云集，星罗棋布，被称赞为“世界上最大港口之一。”从泉州出口量不可胜数的出口陶瓷、绸缎、茶叶、钢铁等，也陆续进口了大量香料、胡椒、药材、珠贝等物品。
同时，泉州也是侨乡和台湾同胞的主要祖籍地，分布在世界129个国家和地区的泉州籍华侨华人有750万人，从这一点上，也可以足见泉州当年海上贸易的发达，海外侨胞分布在全球各地传播中华文化。所以说，我认为在古代历史上，久负盛名且最大的外贸大港就是泉州港。
一、唐朝
唐政府在广州设市舶司管理对外贸易。
自汉朝拿下西域，打通丝绸之路以来，唐初在汉朝的基础上更进一步，继续沿着丝绸之路对外交流，无数商贾骑着骆驼驮着货物在漫天的黄沙里走来。而随着南方海外贸易的复兴与发展，自海上而来的外界交流日益频繁。
“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府库之用，下足以赡江淮之求。” 张九龄《开大庾岭路记》
而安史之乱加速了这一过程，南方与战火纷飞的北方相比较为安定，从而吸引了大量人口南迁，以及西域的丢失，致使丝绸之路无法继续。
而南方广州，扬州两大港则日益繁忙，唐政府开始重视，安史之乱结束（763年）同年，唐朝正式在广州设立市舶提举司，掌管商税、检查商船等。周庆立为历史上可考的第一位海关官员；而广州，则是海上“丝绸之路”最早的起点。
二、宋朝
泉州为宋朝最大港口
宋朝在唐朝的基础上进一步发展海外贸易，由于西域早已丢失，又加上北方外患众多，造成了宋朝经济重心的南移，当时东南沿海港口众多，以广州、泉州和明州三港口最大，而泉州尤其繁荣，甚至发展为世界第一大港。
而海禁政策首创于宋太祖赵光义，以储备物资为由。
唐宋元明清中国外贸大港是哪里？
古代“海上丝绸之路”中国三大著名港口；
分别是、广州港、宁波港。
01.泉州港
我国古代最大的港口是“刺桐港”，是现在的泉州港。泉州港距今已有1300多年历史，在元代时期的时候成为了世界上的第一大港、与埃及亚历山大港齐名，联合国唯一认定的“海上丝 绸之路起点”，名气遍布全球，被誉为“东方第一大港”。
泉州港位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，港口资源优越，海岸线总长541公里 ，大小岛屿208个，规划可开发的港口自然岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里，是福建省三大港口之一。
《马可波罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名，甚至更加宏伟。正是这座港口，宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象.
02.广州港
唐代中后期开始，由于中原战乱，经济重心开始南移，海上丝绸之路逐渐取代路上丝绸之路，成为中外贸易交流的主要通道。当时，中国与南洋和波斯湾地区的定期航线都集中于广州港，而这条航道途经南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲等100多个国家和地区，是当时全球最长的远洋航线。“广州通海夷道”也从此扬名，之后很长一段时期里，“广州通海夷道”（即古代海上丝绸之路）的范围几乎覆盖了当时大半个地球的人类历史活动，成为了古代东西方文化经济交流的重要载体。
直到明朝时期郑和下西洋，海上丝绸之路的发展进入了极盛时期，广州为中国唯一的对外贸易大港。作为中国海上丝绸之路从古自今最重要的港口，广州可以说是世界海上交通史上唯一一个延续超过2000多年历史而长盛不衰的超级大港，因此，广州也被誉为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
03.宁波港
到此，以上就是小编对于唐朝中原地区商税收入的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐朝中原地区商税收入的2点解答对大家有用。