云南省玉溪市非税收入 玉溪市非税收入管理局

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云南省玉溪市非税收入的问题，于是小编就整理了2个相关介绍云南省玉溪市非税收入的解答，让我们一起看看吧。

现在铁路局和地铁待遇怎么样？

铁路局和地铁都属于轨道交通行业，像题主所在的西南交通大学可以说是铁路高等院校中的龙头老大，每年18家铁路局和很多城市的地铁都会去西南交大招聘毕业生，西南交大的研究生更是铁路行业难得的人才。

说到铁路局和地铁的待遇，谈谈我了解的。首先说铁路局，目前研究生来铁路经过见习期后还是会直接聘任助理工程师的，但是助理工程师的待遇并不高，技能工资还比不上高级工。现在铁路上待遇是按岗位拿薪水的，从事什么岗位就拿什么岗位的待遇。然后现在路局要求新来的大学生都必须从一线干起，比如机车乘务员，就需要经历跟车学徒、学习司机、司机、指导司机这一成长过程，再往上才是管理岗位，这一历练过程的长短就看自己了。总之，目前铁路上待遇看岗位，刚来时如果不是在一线城市圈，转正后待遇大概每月5千左右到手，然后有一点，铁路上没有年终奖，年薪是每月工资的总和。

有些大学同学在地铁工作，从他们和我讲的情况来看，地铁中待遇比较好的应该是广州地铁了，刚去的时候一年都有八九万，之后随着岗位的变化，升职加薪，待遇也会越来越高。在其他城市的地铁待遇应该和铁路局差不多，但是地铁月薪不是很高，有些只有三四千，到了年终的时候地铁会有年终奖，这个是大头，然后加起来年薪和铁路局也就差不多了。

从发展空间来说，如果只在地铁和铁路局中比较，我觉得如果去不了好的地铁单位，选择铁路的发展空间会好点，毕竟铁路局是大型央企，空间更广。但是铁路一线比较辛苦，如果运气不好还会分到偏远的地方，而地铁只是在某一城市，不会到偏远的地方。选择哪个看自己想法吧，都差不多，自己喜欢就好。

铁路局和地铁，的确都很铁，那么老铁要想去这很铁的单位去上班，我觉得还真得有点铁的关系或者背景，当然最关键的，还是要有些铁的本领。

那么先来看看铁路局，这个应该很多人都比较熟悉，因为经常坐火车都要打交道，而且以前的铁路部门都是一个封闭的小社会，所以很多外面的人觉得这个单位很不错，工作稳定而且还有一些让人羡慕的福利，比如坐火车不要钱等等，总之就是所谓的好单位，当然我也确实曾经遇到过因为听说去铁路局上班的话坐火车不要钱，然后就跑去应聘而且应聘上了的。但是我觉得作为机车车辆专业的学生，相比于铁路局，我觉得让我推荐的话，我可能更倾向于推荐你去中车集团这样的央企。因为虽然中铁总公司以及各个铁路局（现在都是铁路局集团公司了）口碑都不错，但是这种单位怎么说呢，由于人员太多，如果你没有一定的背景和关系，只是单纯单枪匹马去闯荡的话，除非你真的很优秀或者能力很突出，不然的话很难在里面冒泡泡的，而且相比来说要比较灵活一点的央企的话，各大路局一般都把自己当作政府单位的，里面论资排辈之类的现象应该会比较突出一些，而待遇的话，不见得有多好，当然也并不见得有多差。

至于地铁公司，应该来说是近年来比较热门的求职单位了，毕竟现在很多城市地铁正处于大发展时期，那么这个时候去地铁公司，应该来说正好是机遇期，因为规模极速扩张，无论是建设管理还是运营管理，自然对于人才的需求量比较大，而且由于地铁公司大多都是最近些年新成立的公司，相比铁路局来说，包袱和盘子要小一些，所以作为有一定专业能力的本科生，我觉得是值得去里面试试水的。

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一、昆明局简介：

昆明铁路局简称“昆局”。管内下辖昆明铁路办事处、开远铁路办事处，共2个铁路办事处。昆明铁路局管辖线路跨越云南、四川、贵州三省，主要负责管辖区域内的旅客乘降和货物运输组织工作。昆明铁路局内铁路有三种轨距，即：准轨(轨距1435毫米)、米轨(1000毫米)、寸轨(600毫米，1990年停止运营)，是全路18个铁路局中唯一准米轨并存的路局。管内线路总延长2930.0公里，营业里程1925.0公里，其中电气化铁路1082.7公里;有桥梁105018.7米/1168座，隧道及明峒279937.8米/598座，涵 渠8155座/127521米，道口440个，道岔3191组;设置203个车站

二、直属站段介绍：

直属站：昆明站，昆明东站

车务段：昆明车务段，曲靖车务段，广通车务段，开远车务段

客运段：昆明客运段

车辆段：昆明车辆段 昆明北车辆段

机务段：昆明机务段

工务段：昆明工务段，曲靖工务段，开远工务段，广通工务段，昆明南工务段

工务机械段：昆明工务机械段

只听说铁路上的调到地铁干，没听说地铁的调到铁路上干。什么叫在大城市工作？什么叫野外工作？地铁只有大城市才有！地铁所有一般最次的工人都在大城市上白班，铁路局除非你在局机关才在城市。一般的都在野外。

曾经我的一位电气工程专业的研究生学长，毕业的时候，选择了太原铁路局。从进去开始就是助理工程师。

研究生在铁路局每年招的人都基本上很少，有时候一年一个路局招的也才几个。本科生一个路局每年招的人也有上百，但是一个路局下去，分到各个段，也基本才几个人，就如我自己这一批在现在所属于的这个段也才6个人。所以说，如果一个研究生到了铁路局，可以告诉你至少领导会关注你，比本科生好很多。在路局，研究生，本科，高职，工资都不同，因为学历不同。你的学历是西南交大车辆工程，含金量可以说是比较高。

如果进了路局，发展的前景还是比较看好，我们不说那些靠关系慢慢上来的人，但是你有研究生的学历，只要不是特别差的人，注定是会慢慢上来。现在在路局都要到一线生产岗位锻炼，像本科生要三年，研究生会少很多，很多路局以前进来就是干部，后面取消了到转正择优。可以告诉你，研究生在铁路发展还算比较好的，但是我也想说即便后面到了一定的岗位，工资也不会很高，对于一个段，中层的领导也才年薪十二万到十七万左右，而且到这个阶段，快的话，至少也要五年左右，还是很快的速度。有时候，一个路局段部的领导，他就是不从这个段里面提拔，就是要从其他地方调一个来，这点很不好。

我们再说说地铁，我没有认识的研究生在地铁，但是本科的同学还有学长很多。本人在福建，福州地铁，厦门地铁都有认识。2017年的时候，我看过福州地铁的工资条，到手每月4500左右，变化不大，工作两年。还有一个厦门地铁工作三年的学长，有一个小职位，每天开会，到手有六千多。具体的知道不多，供你参考，研究生应该不太一样。

地铁跟路局，两个来说，铁路工资肯定会比较高，但是地铁好处也很多，补贴也多。要是给我一个研究生的学历，我想不会选择路局跟地铁，我自己在铁路局工作，过来人，看到了很多，因为我自己是独生子，签的时候没有多想，就选择了铁路局，离家近。但是工作之后，发现了，其实我觉得有时候每天没事做，所做的工作相对来说，技术含量也比较低，而且铁路的工作，很多都是夜班等。

晚上跟一个我在我现在工作地区的地铁的朋友聊天，而且这位朋友去年刚入职，专业跟题主差不多车辆工程，本科生。给大家参考下。

签一份工作，一个刚刚毕业的人，要多想想，以后要怎样的生活，要多赚钱，还是求稳定。赚钱说实在不要来地铁，铁路。不求大富，只求稳当，可以考虑下。最后，祝你找到心仪的工作！

本人铁路学校的本科生一枚，说说自己的想法。

首先把地铁排除了，地铁公司结构垂直，上升空间小，发展前景不太好。一般待遇也要比铁路局低！毕竟大部分地铁都是亏损运行的。

至于铁路局，你有关系可以考虑来，毕竟既有关系，还有学历，那么升职比较快，前景很好。当然铁路这个行业属于撑不死饿不着的工作，收入不上不下。研究生来的好处就是不用下基层，见习期短，直接可以去管理岗位！而且福利方面，逢年过节会有补助礼品，相对于别的工作来说更有保障，毕竟是国企。

哈哈个人见解，你已经是研究生了，最好去设计院这些单位，一个是福利待遇更好，发展前景更广阔。那是一个各凭本事的地方，你有才华自然谁也拦不住你，你有本事自然可以做的非常好。

就我知道的而言，我们导师带的研究生，还没毕业就被北京一个设计院签走了，年薪二十万，在北京给房，还给北京户口！

所以能往有前途的单位跑，就别来地铁和铁路局！

美丽的大新德天跨国瀑布有多少人去过？

有多少人去过说不准，我是去过的游客之一。

广西德天瀑布是亚洲第一、世界第四大跨国瀑布，国家5A景区。相对于桂林那边的景点这里人少景美。

瀑布的年均水流量约为贵州黄果树瀑布的三倍。气势磅礴、蔚为壮观。旁边是越南的板约瀑布，往瀑布上方走去，能看见清朝立的中越边境53号界碑、越南人卖东西的边贸集市。这里还是《酒是故乡醇》、《花千骨》的外景拍摄🎬地。

最佳旅游时间：每年的6～11月。这点很重要哦，如果来的时间段没选择好，观赏效果会大打折扣。您欣赏到的就不是万马奔腾的壮观瀑布，而是“涓涓细流”了。

你好，我是带娃旅行号，在2010年夏季的时候我有幸去过德天跨国大瀑布旅游，所以我来回答你的问题。虽然时间已经过去了整整十年，但那年的广西之旅给我留下了很多美好的回忆，所以看到你的问题，又勾起了我的记忆，还是想来回答一下。特意打开许久不用的电脑，找到了当年在德天瀑布拍的一些照片，这一看当年的拍照技术还是不错的😁

德天瀑布，是在我国广西壮族自治区的一个国家5A级旅游景区，相信很多人都去过那里观景旅游，我也是其中的一个。虽然从知名度上，德天瀑布不如贵州的黄果树瀑布出名，但也是一个非常有特色、非常美丽的旅游景区。

一般来说，如果到广西旅游的话，特别是跟旅行团旅游时，都会把德天瀑布安排到行程里边。当年我去那边的时候，就是报的一个旅游社的广西七日游，基本上把广西最出名的大景点走了一边，先是飞到南宁落地，然后陆续去了北海、桂林象山公园、阳朔、漓江、龙脊梯田、涠洲岛等景区，我依稀记得德天大瀑布应该是最后的行程。

德天瀑布，位于广西崇左市大新县的硕龙镇德天村，因为瀑布正好位于中越边境的分界线上，瀑布流经的归春河就是中越两国的界河，一半属于我国，一半属于越南，所以德天瀑布又被称为德天跨国大瀑布，德天瀑布与越南的板约瀑布连为一体，这也是德天瀑布的特色之一。

德天瀑布宽100米，垂直高度70多米，年均水流量约为贵州黄果树瀑布的三倍；德天瀑布与越南板约瀑布相连，雨季两瀑布融为一体，全宽208米。据说是亚洲第一、世界第四大跨国瀑布。但当年我去的时候，还是第一次听说这个瀑布名字，当时也还没有电视剧《花千骨》，可能这部在这里取景的电视剧播出后，德天瀑布就更出名了。

照片中我拍的就是中越边境的界碑。当时去的时候，瀑布的水流量也非常大，但是美中不足的是河水有些发黄，没有宣传照片中清澈的感觉。可能是河流上游刚刚下过大雨，造成的河水比较混浊。在稍微突出一点的地方，是一个观景台，有一块大石头上写有德天跨国大瀑布几个大字，据说这里就是最佳的观瀑地点，有很多游客都在这里拍照留念。

德天瀑布还有一个特色是看完瀑布可以逛一逛中越边境的越南人的民间贸易市场，不知道现在还有没有这个市场。沿着路一直向瀑布的上游走，走到一个有界碑的地方，就来到了中越边界，当时游客还可以走到界碑那边去，看一看越南人卖东西的市场，很多摊位都在卖各种法国大牌香水，可能越南是法国香水代工厂的缘故，当时我也给对象带回去一瓶香水，价格很便宜，好像才20元人民币，闻起来味道也不错，就是不知道是不是正品。

还有一种热销的商品是一种类似咱们的清凉油的东西，可能是天气热的缘故，很受欢迎，很多中国游客都当作特色商品带回去了。因为越南盛产橡胶，那个市场还有很多拖鞋卖，当时的导游也推荐越南生产的橡胶拖鞋好穿，那种拖鞋穿起来脚感确实不错，我也带回去好几双。

虽然已经过去十年了，买回去的拖鞋早已穿烂，但广西的旅游景点都给我留下了很深的印象，想念广西的秀丽山水，如果有机会还想再去一次😀

到此，以上就是小编对于云南省玉溪市非税收入的问题就介绍到这了，希望介绍关于云南省玉溪市非税收入的2点解答对大家有用。