多地联动税收筹划 多地联动税收筹划方案

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于多地联动税收筹划的问题,于是小编就整理了2个相关介绍多地联动税收筹划的解答,让我们一起看看吧。

从芒果TV到芒果超媒,蔡怀军是如何实现的?

与其说蔡怀军如何实现芒果TV到490多亿市值的芒果超媒,笔者更愿意说一下,这次“女演员刘露事件”对芒果超媒带来的风险。

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近日,在湖北宜昌高铁站一女演员将易燃压缩气罐带进候车室,大闹车站,被警方采取强制措施。后经证实,该女演员为芒果TV签约演员。

事件发生后,芒果TV立即解除与刘露的经纪合约,并向相关执法人员和社会大众表示诚挚的歉意!作为艺人经纪公司,芒果TV在此次事件中也算是受害者了。这次事件暴露了艺人经纪公司在面临艺人道德风险时,所承担的人才流失风险。笔者就以这个事件为引子,来说一说芒果TV的艺人经纪业务以及上市公司芒果超媒。

芒果TV艺人经纪业务

根据芒果超媒财报显示,公司艺人经纪,依托科学、完善的挖掘、培养、规划、运作体系,艺人经纪业务已形成层次丰富、类型完备的成熟艺人梯队,持续关注、打造具有成长性和年轻人喜爱的新生代艺人,并通过参演影视综艺节目、商业类演出、品牌代言以及周边衍生产品授权等方式最大化艺人价值。截至2019年上半年,芒果TV签约艺人近百人,签约艺人包括华晨宇、欧豪、于朦胧、姜潮、李斯丹妮、白举纲、魏巡等。同时,在财报中公司也透露了艺人经纪业务所面临的人才流失风险。目前,旗下天娱传媒形成了头部艺人+中部艺人+新人层次丰富的艺人梯队。可以看到,芒果TV签约艺人来源主要是通过头部、中部、新人的人才梯队,其中公司对新人的培养、包装必然会使公司投入大量的人力、物力、财力。而类似这次事件,对于演员本身来说可能是平台的丢失,演员事业受挫,而对于芒果TV来说,显然就意味着人才的流失,前期投入成本的损失,以及从新再培养新人所付出的机会成本。作为公司艺人经纪业务的一个大类新媒体互动娱乐制作业务,上半年这部分业务营收15.74亿,成本9.75亿,毛利率仅为38.06%。做个简单计算,排除其他因素影响,大致来看,仅上半年芒果TV这近100个艺人,平均到每个人身上的成本就高达近1000万。

芒果超媒财务扫描

事实上,芒果超媒上半年营收55.04亿,净利润仅8.04亿,公司整体净利率仅为14.59%,净资产收益率仅为9.54%。公司上市这几年,也只有2017年、2018年两年净利润保持增长,而自2014年至2016年公司净利润一直处于持续下滑态势。而公司经营活动产生的现金流也是好一年坏一年,上市4年只有2017年一年,经营现金流为正,证明公司利润是有现金流支撑的。在这种情况下,公司要想持续经营下去,就必须想办法从外部筹集资金以维持公司的正常运转。查看芒果超媒分红融资历史发现,芒果超媒从2015年1月21日上市以来,公司对外分红1.07亿,而通过2次增发配股又从外部融资135.33亿,在加上IPO时融资的6.34亿,这几年总共从外部募资超过140亿。经过这么两次增发折腾下来,公司总股本从刚上市时的4.01亿股,一路增加到了现在的10.47亿,股本翻了一倍多。也就是说,芒果超媒上市不5年时间,通过增发从二级市场融资超140亿,但对股东分红仅1.07亿,这还不算上市一年后,公司大股东从二级市场减持套现的部分,而且每次减持都几乎是清仓式减持。从公司股价走势图来看更直观,历史上的减持基本就在图中两个红色框框里了,会发现减持价位都处于低位。这就很有意思了,一方面公司大股东不惜在低位清仓减持,一方面公司又通过增发不听的从二级市场融资,增发融资规模远超IPO规模。公司管理层在想什么?公司有这么缺钱吗?套现+增幅,两只手从市场融资。而且,从公司上市后这几年负债结构和规模,自2016年之后公司应付票据和应付账款暴增。2016年到2017年应收票据暴涨近6倍,到2018年暴涨近9倍,应付账款暴涨超10倍。再次问一个问题,芒果超媒一方面不断从外部融资,一方面却有大量应付账款未付,从财报表面来看,只能说明这公司太缺钱了!而像“演员刘露”这样的事件,在芒果TV这近100名艺人中是否还会存在?公司又该以什么方式来应对艺人个人的道德风险导致公司人才流失风险?

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法、德联合研制六代战机处于世界什么水平?六代战机还有什么特别之处吗?

六代战机现在恐怕还是预研吧……

对于未来空战的作战体系和战场环境现在还没有完全确定,六代战的基本技战术指标都不好说,乃至未来“战斗机”这个机种还存不存在都不好讲呢……

反正美帝Next-Generation Air Dominance 2030 (NGAD )已经改成Penetrating Counter Air(PCA )了……

一、首先,为什么会有这件事?

①虽然是哥们儿关系,但是法/德己决定暂不购买“带头大哥”的F35,不管它有多好使。

②在未来的国际军机市场,欧盟这两大“火车头”也不想让中/美/俄抢了风头,刷刷自己的存在感;所以,来一场跨越式发展,从四代直升六代。

③那位以“美国优先”为口号的特“靠”谱越来越表现的特“没”谱,引发欧洲跟班小兄弟越来越多的忧虑及自己独立发展的意识。

二、此一项目,由资深老牌航企之法国达索/欧洲空客主导,并己有一型双发无尾概念的样机模型展出。

其具体设计理念及思路:

①超“高”音速巡航,非五代机之超音速巡航;

②超远航程;

③飞行超机动;

④隐身形之低可探;

从目前定标的要求来看,跟法国和德国压根没想明白六代机到底应该是个什么样的战斗机,所以说从现在来看法德联合研发,预计在2040年列装的六代战斗机就是现有五代战斗机模式的一个集合体罢了,他能有的要点在其他战斗机上都能找到相似的部分,再者能不能搞出来还是个问题呢,毕竟时间还有接近20年。

法德六代机目前的要求是研发“新一代战斗机(NGF)”、新一代“伴飞无人机(RC)”和“空战云系统(ACC)”这三个子模块,战斗机只属于其中一部分。但从中我们也能得出一个类似的结论,就是法德的六代机打算通过有人战斗机联动新一代“伴飞无人机”群(一般是三到五架),在空战云系统统一调配的基础上实现有人与无人战机相配合的网络化一体作战。

法德六代机的网络一体化作战模式解析图

但与无人机相配合的模式俄国在苏-57上就开始在尝试了

听上去很牛逼对比?实际上现在这个概念真的不稀奇……空战云系统其实可以看作F-35战斗机在作战时与美军地面和空中指挥系统的配合,再退一万步讲其实就是更新点的传感器技术、数据链传输技术再加上固定翼预警机处理中心的配合;而伴飞无人机这个点可以在美国现在在研发的XQ-58A固定翼无人机上找到相应的影子,也能从俄罗斯未来苏-57和猎鹰S-70重型无人机的配合上找到概念……

最开始这个无垂尾+无水平尾翼的布局可谓惊艳四座

巴黎航展正在进行,19日法国、德国和西班牙正式签署三国联合打造六代机的协议,去年是英国正式推出了独立研制的六代机模型。没有经过五代机研制的欧洲,一时叫响六代机,搞得极其热闹。有意思的是,六代机就是在美国,也处于概念设计阶段,欧洲两型六代机入役时间,计划在2040年左右,与美国六代机时间点基本重合。要问处于什么水平,只能说,依法国达索公司的能力,再整合德国和西班牙相关技术,不谓没有可能,那么与美国和英国六代机相比,有何特别之处?有倒是有的。如图,仅以航展模型看来,从正面看上去,有点像是F-35呀,正式放弃了纯三角翼设计,机身更加扁平,升力效应更大些,V字形垂尾约在30度左右,阻力更小,隐身性能更好,也是可以期待的。其它性能嘛,还不好估计。

达索的飞机

二代的幻影,三代的“阵风”,都蛮漂亮,追求帅气,是达索开山鼻祖老达索的矢志不移的理想。此前的成功,是直接跨过五代,而设计六代的信心源泉。致说六代什么样,达索在与德国和西班牙签下合同之时,只抛出两个概念,一是更多的人工智能技术应用,一是有与无人机编队作战的能力。人工智能技术,法德西三国并不占据最高端,只能说造出来的飞机,比起现在的“阵风”更加聪明。致于无人机水平嘛,欧洲距美国差得也不是一星半点。要命的是发动机技术,军用只有中推,还没有发展大推,表现在飞机外形设计上,也可以看出相当谨慎,比如低矮的座舱,不只为了更隐身,减小飞行阻力,法国还没有自己的军用大推。

要命的政治

技术倒是一小事,美国的干扰更大。不让美国参与其中,都是北约伙伴,盟主更是雄主,大为不爽,一直不停地在敲打他们,欧洲军用装备把美国排除在外,话说今后还能不能在一起玩耍了?有了美国参予,在销售上正带来不确定性,老大不爽,会以中断技术供应相挟胁,如果银子堆积如山,到头来只供法德西三个国家装备,数量实在有限,那价格高得会使他们吃不消的。这么说,怎么都有事。所以,法德西能否真正完成自主技术开发,搞出一款真正属于欧洲的六代机,技术上压力山大,政治上也多具风险。

到此,以上就是小编对于多地联动税收筹划的问题就介绍到这了,希望介绍关于多地联动税收筹划的2点解答对大家有用。

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