大港融资税收筹划 大港融资税收筹划案例

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大港融资税收筹划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大港融资税收筹划的解答，让我们一起看看吧。

钦州未来发展如何？

关于钦州自发建港口的事，作一补充。当年广西要发展的海港仅两个，即北海港和防城港，钦州定位为农业市。但钦州人始终认为钦州建港最符合广西的利益，当然也更符合钦州的利益。但当钦州提出建设钦州港的时候，遭到广泛的反对，理由是钦州无深水海岸，拿出沙井小港口的水文资料，谓钦州港的水深为-0.5～-1米，不适合建大港。其二，广西既有的两个港口处于“吃不饱”的状态，还再做一个钦州港出来，竞争更加剧烈了。

针对反对意见，钦州的领导派人到广东有关部门调取钦州港的水文资料。因为1959年广东就想建设钦州港了，也开始抛石填岸了，但后来碰上三年经济困难时期，以及后来钦北防归属为广西管辖而中止。取到水文资料后得知钦州湾确实可以建万吨级别的码头，从技术层面回应了反对者，名正言顺地讲出建设钦州港的可行性。另外，又组织专家分析并撰文，写出一系列有关建设钦州港的必要性。主要指出钦州港，以及北海港和防城港是开发大西南的基础性港口和条件，意义重大。从腹地的角度来讲，钦州港更加优越。同时还指出，一百多年前，孙中山的《建国方略》中已规划钦州港为南方第二大港。同时明确提到平陆运河是钦州港内联西南诸省，外联世界各地的关键工程。

经过一系列的准备工作，钦州在自治区没有多少经费资助下，但也不反对的情况下，上自市委书记市长，下到小学生，大家都捐款上马钦州港工程。

正是在这一背景下，钦州人民创出了不等不靠，自力更生，认准了的正确道路，就勇往直前地，义无反顾地走下去，终于取得了今天的成就，也成就了“钦州精神”。

钦州的发展不可估量，

有优良的港口部便捷的通道，出海是北部湾最便捷的通道，港口吞吐量超过北海防城的总和，加上钦州交通相当发达，公路铁路相当便捷，并处于中心地带。如果平陆运河建成，那将加速钦州的发展，并带动周边城市如北海防城共发展！

钦州的未来可期，钦州的前景充满希望，钦州的发展将大发光芒！

钦州位于西南大出口处，地处岭南之最，有着天然的深水港位，还有中华白每豚，钦州未来发展将在环保，旅游，工业，港口为主要依托，打造成中国港口为主，旅游为辅的生态城市，所以钦州未来发展是有可塑性的，没有钦州，没有港口，没有白海豚，钦州还是永远的钦州。

一、保税港区，全国仅有6个

二、整车进口口岸，全国仅有5个

三、既有保税港区又有整车进口口岸，全国只有钦州1个

四、中石油2000万吨投产后，全国2000万吨级炼油基地不超过5个

五、金桂、翔盛全部投产后，钦州将成为全球最大的林浆一体化生产基地

六、三五年后，钦州港吞吐量将超过1亿吨，届时全国吞吐量超过1亿吨的港口不超过20个

七、中马产业园，国与国之间合作示范园，全国仅有3个

钦州就像一辆开足马力的跑车，中央已经给你配了奔驰级的马达，能跑多远，能跑多快，就看你这司机驾驶水平及各个零部件之间的契合程度了。

作为一名钦州人，我当然希望他越来越好。少折腾，多做事，不辜负中央的政策。

钦州未来可期。

大概广西最好的港口就是钦州港了。钦州位于北部湾的居中位置。北部湾的海况条件良好，大风大浪以及台风光顾的概率比较低。这对港口的运行是有利的。

整个中国西南的出海口基本上就是北部湾了。比如云南、贵州等内陆的西南省份，如果想在一带一路、海上丝绸之路战略上能有所斩获，那么就必须利用好北部湾以及钦州港。

国家也把钦州做为规划的重点。中国和马来西亚之间最大的产业合作群就是被布局在钦州的中马产业园。中马产业园就像一粒种子，等到开花结果的时候，大概应该能快速带动钦州的经济发展。而且中马产业园走上正轨之后，也许会带动其他的东南亚国家在钦州布局产业园。

钦州港设了保税区，可以承接来料加工以及东南亚的一些产业，也可以对接部分珠三角的产业转移。目前南宁有很多大型商贸中心都设有钦州保税区商品专区。钦州的物流业发展无疑现在上了一个快车道。

现在钦州被布局为全国重要的石化区，感觉应该和惠州的石化区等级应该是一样的。如此一来，钦州又是我国石油化工行业的重要阵地。

另外，中国从澳大利亚进口的天然气以及从越南进口的煤炭等等，也都是从钦州登陆的。所以，钦州也可算作是举足轻重的能源基地。

到此，以上就是小编对于大港融资税收筹划的问题就介绍到这了，希望介绍关于大港融资税收筹划的1点解答对大家有用。